El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que Claudia Sheinbaum, futura presidenta de México, se encargará de continuar con la consolidación del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Durante un informe gubernamental sobre este proyecto estratégico, López Obrador subrayó que aún quedan tareas pendientes, pero Sheinbaum ya ha manifestado su compromiso de darle continuidad.
El presidente destacó la importancia del corredor, especialmente en el contexto de la saturación del Canal de Panamá, señalando que esta ruta es esencial debido al crecimiento del comercio marítimo. López Obrador también reconoció al secretario de Marina, almirante José Rafael Ojeda Durán, por su dedicación y liderazgo en el avance del proyecto.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ubicado en la parte más estrecha de México entre los océanos Pacífico y Atlántico, permitirá la movilización de 1.4 millones de contenedores anualmente. Este corredor es una de las obras de infraestructura más emblemáticas de la administración de López Obrador.
El almirante Raymundo Morales, director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, detalló el progreso de la construcción. La Línea FA, que conectará con el Tren Maya en la estación Palenque, tiene un avance de 71.4 por ciento y se espera que esté lista para septiembre. La Línea Z ya está operativa desde diciembre, mientras que la segunda etapa del tramo del complejo de Matías Romero estará terminada en junio de 2025.
Las Líneas K y KA, que van de Ixtepec, Oaxaca, a Ciudad Hidalgo, en Chiapas, estarán completadas en el tercer trimestre de 2025. Morales Ángeles también reveló que el Tren Interoceánico, tanto de carga como de pasajeros, alcanzará su equilibrio financiero hacia 2027.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, explicó que en diciembre de 2024 el Ferrocarril Interoceánico tendrá un déficit operativo de mil 366 millones de pesos, que se reducirá a 744 millones de pesos en diciembre de 2025, a 67 millones de pesos en diciembre de 2026, y para diciembre de 2027 ya tendrá un superávit de mil 732 millones de pesos.
“En el caso del ferrocarril esperamos alcanzar nuestro punto de equilibrio en el primer trimestre de 2027 y a partir de ahí tendremos un crecimiento exponencial para poder seguir mejorando la calidad de vida de las personas”, afirmó Morales Ángeles.
Puertos Rentables
Morales Ángeles también informó que los cuatro puertos que integran la zona del Corredor Interoceánico ya son rentables. Señaló que el próximo gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo continuará mejorando estas infraestructuras.
“Hoy, ninguno de los cuatro puertos del corredor es deficitario. Tienen que seguir creciendo con el desarrollo del transporte marítimo interoceánico, pero también con nuevas acciones que llevará a cabo el próximo gobierno de la candidata electa, incorporando pasajeros y mayores capacidades”, comentó Morales Ángeles.
Detalles del Tren Interoceánico
El proyecto ferroviario del Tren Interoceánico establecerá una conexión vital entre el Golfo de México y el Océano Pacífico. A continuación, se detallan las líneas que integran el Tren Interoceánico:
- Línea Z: Con una extensión de 214 kilómetros, cruzará el Istmo de Tehuantepec entre Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, ofreciendo servicios de pasajeros y carga.
- Línea FA: Irá de Coatzacoalcos, Veracruz a Palenque, Chiapas, y ofrecerá servicios de transporte de pasajeros a partir de marzo de 2024.
- Línea K: Conectará Ciudad Ixtepec, Oaxaca, con Ciudad Hidalgo, Chiapas, cerca de la frontera con Guatemala.
De la Línea FA se desprenderá otra línea que conectará el Tren con la refinería y puerto de Dos Bocas.
El Tren Interoceánico y el Tren Maya se conectarán en Palenque, Chiapas, donde comienza el tramo 1 del Tren Maya. Los cuatro tramos férreos del Tren Interoceánico unirán los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca, consolidando así una ruta estratégica para el transporte interoceánico.
