La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha devuelto a México su categoría 1 en seguridad aérea, después de casi 29 meses de degradación. Este miércoles, en una reunión que aún se lleva a cabo, los auditores de la FAA comunicaron esta noticia a la autoridad mexicana en las oficinas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). La reunión cuenta con la presencia de funcionarios de la AFAC, la embajada de Estados Unidos en México y el director de la AFAC, Enrique Vallín.
México había estado bajo la categoría 2 desde mayo de 2021, lo que impedía a las aerolíneas mexicanas agregar nuevas rutas a Estados Unidos y dificultaba la incorporación de nuevas aeronaves a vuelos hacia dicho país. Sin embargo, en abril, el Congreso de México aprobó una ley que modificó la estructura de la autoridad aeronáutica, AFAC, lo que era uno de los requisitos para que el país recuperara su calificación.
Las auditorías de la FAA se enfocan en evaluar si los países tienen regulaciones de aviación adecuadas y la capacidad de hacerlas cumplir, siguiendo estándares establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, un organismo de las Naciones Unidas. México ya había sido degradado por la FAA en 2010, pero recuperó su categoría después de varios meses.
Este regreso a la categoría 1 en seguridad aérea conlleva varios beneficios para México:
- México puede agregar nuevos servicios y rutas hacia Estados Unidos.
- Las aerolíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados por compañías mexicanas.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México, Jorge Nuño, confirmó en una entrevista con Ciro Gómez Leyva que la embajada de Estados Unidos ya entregó la carta oficial que formaliza el regreso de México a la categoría 1 en seguridad aérea. Por su parte, el embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, destacó que México ha resuelto los problemas que llevaron a su degradación a la categoría 2.
