El Gobierno de México anunció una inversión de 157 mil millones de pesos en 2025 para el desarrollo de proyectos ferroviarios. La estrategia incluye la construcción de más de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros, la reconversión del Tren Maya a sistema de carga y la apertura de tramos comerciales, como el de Palenque a Chetumal, programada para diciembre de 2024.
Durante la conferencia matutina encabezada por Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta de México, se informó que las obras comenzarán con tramos clave como AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. La estrategia busca conectar regiones y fomentar el desarrollo económico mediante sistemas ferroviarios modernos.
Detalles de la inversión y construcción
El secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo, explicó que el proyecto del Tren Maya incluirá 10 complejos de carga, con terminales intermodales y patios de operaciones distribuidos en los principales puntos de las vías férreas. Este sistema busca potenciar el turismo y la logística comercial en el sureste.
Por su parte, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), detalló que la construcción se dividirá en cuatro fases:
- Fase 1 (786 km): AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
- Fase 2 (910 km): Querétaro-San Luis Potosí, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara.
- Fase 3 (1,145 km): Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, San Luis Potosí-Saltillo y Los Mochis-Guaymas.
- Fase 4 (552 km): Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
El secretario precisó que los trabajos iniciarán en el primer semestre de 2025 y estarán a cargo del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles". Además, se licitará la construcción de la primera flota de trenes y los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Impacto económico y generación de empleo
La ejecución de la primera fase generará 70 mil empleos directos y 140 mil indirectos. Según Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros, el tramo AIFA-Pachuca, con una longitud de 55 kilómetros, comenzará su construcción en marzo de 2025 y concluirá en un plazo estimado de un año seis meses.
La reconversión del Tren Maya a carga arrancará el próximo año, con obras en terminales clave como Palenque, Mérida, Progreso y Cancún, en colaboración con la empresa Tren Maya.
Avances en infraestructura carretera
En paralelo, se reportaron avances en el programa Bachetón. Según Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, se han reparado 11 mil 12 baches en 2 mil kilómetros de la red federal. A partir de diciembre, se iniciará la repavimentación de 600 kilómetros adicionales.
Asimismo, la Defensa Nacional colabora en la rehabilitación de 17 carreteras federales y 181 caminos rurales en Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán, con un avance general del 15 por ciento en vías federales.
Reconocimiento a Dolores Jiménez y Muro
En otro tema, la Secretaría de Educación Pública (SEP) presentó la sección "Mujeres en la historia", destacando la figura de Dolores Jiménez y Muro, quien contribuyó al movimiento revolucionario como presidenta del Club Femenil Antirreeleccionista y autora del proemio del Plan de Ayala.
Este reconocimiento se dio como parte de la difusión cultural promovida por la SEP, recordando el papel de las mujeres en los procesos históricos del país.
